Es werden nationale Standards für das Laden von Fahrzeugen mit neuer Energie veröffentlicht: Ladestapel werden standardisiert und Ladeanschlüsse vereinheitlicht.

Tatsächlich besteht bei im Inland produzierten Elektrofahrzeugen weitgehend Einigkeit über Ladestandards. Allerdings haben importierte Marken wie Tesla aufgrund ihrer unterschiedlichen Standards noch keine Kompatibilität mit öffentlichen Ladestationen erreicht. Seit seinem Eintritt in China besteht Tesla darauf, eigene Ladestapel zu entwickeln. Da diese den US-Standard verwenden, sind ihre Schnittstellen nicht mit denen anderer Marken kompatibel und daher nicht mit anderen Ladestationen kompatibel.

Tesla hat jedoch erklärt, dass es künftig mit nationalen Standards zusammenarbeiten wird, um entsprechende Anpassungen vorzunehmen und so die Interoperabilität zwischen verschiedenen Ladeeinrichtungen zu ermöglichen.

Dies wird die Förderung neuer Energiefahrzeuge beschleunigen.

Der Automobilexperte Zhang Zhiyong erklärte, dass die Einführung nationaler Ladestandards für die Entwicklung von Fahrzeugen mit neuer Energie von entscheidender Bedeutung sei. Es versteht sich, dass sich die Fahrzeugindustrie meines Landes für neue Energien rasant entwickelt, aber Probleme mit der Ladeinfrastruktur sind zu einem großen Engpass geworden, der ihre Entwicklung einschränkt. Das Fehlen standardisierter Ladestandards führt zu einer geringen Auslastung der Ladestapel, einem chaotischen Aufbau des Ladenetzes und einem schlechteren Verbrauchererlebnis, was die weitere Förderung und Entwicklung von Fahrzeugen mit neuer Energie behindert.

„Die Einführung nationaler Standards für das Laden von Fahrzeugen mit neuer Energie wird die Bedenken der Verbraucher hinsichtlich Ladeschwierigkeiten beim Kauf von Fahrzeugen mit neuer Energie beseitigen, was zu einem weiteren Umsatzanstieg führen wird". Dies ist für Hersteller von Fahrzeugen mit neuer Energie von Vorteil, und für Hersteller von Ladeinfrastrukturen werden die standardisierten Ladestapel es ihnen ermöglichen, ihre Ladestapelinstallationen effektiver auszurichten, Kosten zu senken und die Werbung zu erleichtern", sagte Zhang Zhiyong.

Mit der Änderung der Ladestapel müssen möglicherweise auch verschiedene Marken von Fahrzeugen mit neuer Energie ihre Ladesysteme entsprechend anpassen. Brancheninsider gehen davon aus, dass der nationale Standard für Ladestapel wahrscheinlich auf den bestehenden Ladesystemen der meisten Fahrzeuge mit neuer Energie basieren wird, wodurch neue FuE-Kosten für Unternehmen mit neuen Energiefahrzeugen gesenkt werden.

Darüber hinaus gibt es Berichte, dass die „Leitlinien für die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge“ und die „Leitlinien zum Bau einer Ladeinfrastruktur“ unter der Leitung der Nationalen Energieverwaltung ebenfalls demnächst veröffentlicht werden. Brancheninsider sagen, dass diese zahlreichen günstigen Maßnahmen den Markt für Fahrzeuge mit neuer Energie auf ein neues Niveau heben werden.